גלגלי OEM מזויפים גלגלי מגנזיום לאופנוע

תהליך ייצור גלגלי סגסוגת מגנזיום כרוך במספר שלבים. להלן מבוא קצר לתהליך:

1. הכנת סגסוגת: הצעד הראשון הוא להכין את סגסוגת המגנזיום. מגנזיום משולב עם אלמנטים אחרים כמו אלומיניום, אבץ או מתכות אדמה נדירות ליצירת סגסוגת חזקה וקל משקל. הרכב הסגסוגת נשלט בקפידה כדי להשיג תכונות רצויות.

2. התכה ויציקה: הסגסוגת נמסה אז בכבשן בטמפרטורות גבוהות, בדרך כלל בסביבות 700-750 מעלות צלזיוס. ברגע שהסגסוגת במצב מותך, היא מושלכת לצורת הגלגל הרצויה בעזרת תבנית יציקה. ניתן להשתמש בשיטות יציקה שונות, כגון יציקת כוח משיכה או יציקה בלחץ נמוך.

3. טיפול בחום: לאחר היציקה, הגלגלים עוברים תהליך לטיפול בחום לשיפור תכונותיהם המכניות. בדרך כלל זה כרוך בחימום הגלגלים לטמפרטורה ספציפית ואז לקירור אותם בהדרגה. טיפול בחום מסייע בשיפור חוזק, קשיות ועמידות הגלגלים.

4. עיבוד שבבי: ברגע שהגלגלים טופלו בחום וקירורם, הם מעוצבים כדי להשיג את הממדים הרצויים וגימור פני השטח. זה כרוך בשימוש בכלי חיתוך ומכונות מיוחדים להסרת עודפי חומר, לעצב את הגלגל וליצור את התכונות הדרושות כמו חורי הבריח והחישורים.

5. טיפול פני השטח: לאחר שבבי, הגלגלים עוברים תהליכי טיפול לפני השטח כדי לשפר את המראה שלהם ולהגן עליהם מפני קורוזיה. זה יכול לכלול תהליכים כמו ליטוש, צביעה או ציפוי הגלגלים עם שכבת מגן.

6. בקרת איכות: לאורך כל תהליך הייצור מיושמים אמצעי בקרת איכות כדי להבטיח שהגלגלים עומדים בתקנים הנדרשים. זה כרוך בבדיקת הרכב הסגסוגת, ביצוע בדיקות שונות כדי להעריך את התכונות המכניות ובדיקת הממדים וגימור פני השטח של הגלגלים המוגמרים.

7. בדיקה ואריזה סופית: ברגע שהגלגלים עוברים את בדיקות בקרת האיכות, הם עוברים בדיקה סופית כדי להבטיח שהם עומדים בכל המפרט. לאחר מכן נארזים את הגלגלים בזהירות כדי להגן עליהם במהלך ההובלה והאחסון.

חשוב לציין כי הצעדים והפרטים הספציפיים של התהליך עשויים להשתנות בהתאם ליצרן ובדרישות הספציפיות של גלגלי סגסוגת המגנזיום המיוצרים.

פרטי מוצר

זמן עופרת :

מדוע לבחור במגנזיום?

משקל נמוך

המגנזיום הוא הקל ביותר מבין כל המתכות המבניות. הוא קל פי 1.5 מאלומיניום, קל יותר פי 2.5 מטיטניום, וקל פי 4.3 מפלדה. כוחו הספציפי הוא הגבוה מכולם; אז על ידי הוספת צלב, הכוח מוגבר והקשיחות המבנית הופכת עדיפה על זו של אלומיניום.

הפחתה בצריכת הדלק

גלגלי המגנזיום יעילים יותר על ידי היותם קלים יותר, והפחתת המשקל הזו משפיעה יותר מכיוון שהגלגלים אינם מתפשטים ומסתובבים - כך שההשפעה (יחד עם צמיגים) היא משמעותית יותר באופן אקספוננציאלי מאשר רכיבים אחרים. כלכלת צריכת הדלק שהתקבלה היא עד 8% לנהיגה בעיר. והפחתה בפליטת פחמן דו חמצני מזיקים היא פרופורציונאלית.

תכונות דעיכה ייחודיות

גלגלי סגסוגת מגנזיום עדיפים בספיגה ומפזרים זעזועים ותנודות. תכונות הדיכוי הייחודיות של מגנזיום גבוהות פי 50 מאשר במקרה של אלומיניום. אז עומסי הרטט על רכב, במיוחד על המנוע, המתלה וההעברה מופחתים, ובכך משפר את ביצועיו ומגדיל את מחזור חייו.

התנגדות חומרית מעולה

הנוקשות והאמינות של מבנים, במיוחד בתנאי עומס כיפוף ופיתול, תלויים הן בתכונות של החומר והן בגיאומטריה/צורתו. כיוון שכך, קשיחות הצלחת היא פרופורציונלית לדרגה השלישית בעובי, משקלו פרופורציונלי לתואר הראשון. קשיחות מובילה לרמת שליטה גבוהה יותר, שהיא חשובה מאוד לפינה.

מוליכות תרמית גבוהה

סגסוגות מגנזיום מתפוגגות לאכול טוב יותר, ובכך יכולות להפחית את הטמפרטורה של מערכות בלמים ורכזות - הגדלת חיי השירות של רפידות הבלמים והרכיבים הסמוכים.

דינמיקת רכב משופרת

גלגל קל יותר מהיר יותר לסיבוב וגם להאט - ובכך מאט את הרכב ככל שדינמיקת הבלימה משתפרת בנסיבות מסוימות, ומספקת בטיחות גבוהה יותר. גלגלים קלים יותר מספקים טיפול משופר ויכולת תמרון טובה יותר, במיוחד בסיבובים - וכתוצאה מכך בטוחים יותר .